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使用砂漿輸送泵時(shí)要萬(wàn)分小心
使用砂漿輸送泵時(shí)要萬(wàn)分小心
當砂漿輸送泵運行時(shí)，如果使用不當，很容易導致砂漿輸送泵某些部件過(guò)早損壞，不僅增加了設備的維護成本，而且嚴重影響了生產(chǎn)。混凝土泵控制系統有機械，液壓，機電控制，可編程控制器和邏輯電路控制五種。除了完成控制任務(wù)的電氣控制系統外，混凝土泵車(chē)還配備了手動(dòng)控制系統，該系統也是控制系統的一部分。
1.切割環(huán)和眼鏡板
切割環(huán)和眼鏡板是一對相對運動(dòng)的緊密配合的部件，兩者的接觸面焊接有一層耐磨材料，兩端之間的間隙可以通過(guò)特殊的方式調整-在S形花鍵軸的末端形成螺母(0.1至0.2)mm。安裝在S形管和切割環(huán)之間的橡膠彈簧允許切割環(huán)和眼鏡板相對于彼此柔性移動(dòng)。
隨著(zhù)使用時(shí)間的增加，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和玻璃板的接合面磨損(基本類(lèi)型的部件失效)，導致兩者之間的間隙增大。當間隙>0.7mm時(shí)，需要立即調整，否則泵送砂漿將成倍增加;一旦砂漿進(jìn)入摩擦表面，切割環(huán)和玻璃板的磨損率將大大加快。
2.活塞和輸送缸
砂漿輸送泵活塞通常由聚氨酯材料制成，其更具彈性和耐磨性，并且輸送滾筒的內壁也鍍有耐磨材料。泵車(chē)在卡車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行了改裝。它在底盤(pán)上配備了動(dòng)作和動(dòng)力傳動(dòng)裝置，泵送和攪拌裝置，布料裝置和其他輔助裝置。一種利用壓力沿管道連續輸送混凝土的機器。它由泵體和輸送管組成。根據結構，它分為活塞式，擠壓式和水壓膜式。泵體安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，然后配備伸縮或彎曲的布料臂以形成泵車(chē)。活塞與輸送缸之間有兩種潤滑方式：一種是自動(dòng)潤滑，每次一次泵送，加油系統自動(dòng)添加一種潤滑油;另一種是手動(dòng)加油系統，需要手動(dòng)加油。對于自動(dòng)加油系統，需要定期檢查油路是否暢通，否則一旦油道堵塞，活塞和輸送缸就會(huì )急劇磨損;對于手動(dòng)加油系統，操作人員應根據工作環(huán)境定期補充潤滑油，通常每1小時(shí)一次。
記住：加油時(shí)，砂漿輸送泵務(wù)必將活塞輕推到垂直加油點(diǎn)的下部，使潤滑劑剛剛進(jìn)入活塞中間的油槽。
